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生鲜电商迎来黄金季 如何解决物流与仓储问题
发布人:海南物流 发布时间:2015-08-29 浏览量:469次

在生鲜电商格式定下之前,一切人都在走一条平衡木:在规划和体会把控之间做一个最好节点的挑选。关于生鲜电商而言,关键点在于,配套的物流和仓储能否跟上扩大速度?

  生鲜电商包围:规划与体会之辩

  不管本钱仍是消费者层面,生鲜电商好像迎来了开展的黄金时节。

  眼下,不断添加的创业者和职业巨子加入生鲜电商战场:从主打生鲜快递为特征的京东到家,到前光彩总裁刘江峰和前搜狐联席总裁王昕,别离创立的生鲜O2O品牌Dmall和生鲜电商渠道春播网,还有包含每天果园、本来生活网这些在该职业界已深耕数年的公司。

  出资人关于这块商场同样寄予较高期望。今天本钱创始人徐新曾揭露表明,生鲜范畴还能出一个巨子。每天果园副总裁陈嘉杰近来在承受记者采访时也说到,最终在生鲜电商范畴,将留下一到两家公司,但到现在为止,生鲜电商的大局不决。

  不少生鲜电商也开端声称转向O2O效劳,但其更多的是新瓶装旧酒:从冷链仓储、选品、供应链、配送等各个环节,首要依靠生鲜电商树立起来的系统,而这些有些的前期投入本钱极高。别的,其扩大速度也受制于上述各个环节的落地艰难程度。

  虽然外界看好生鲜电商,但大量公司也吃尽苦头。事实上,在生鲜电商开展路径上,受本钱推动等要素影响,不少公司挑选先冲规划,但不断添加的公司意识到,仍是应当沉下来做供应链系统。

  物流到仓储

  上半年,每天果园取得了来自京东的7000万美元的C轮战略出资,两边也因而轮出资而树立协作关系。对每天果园而言,取得京东出资意味着,可以借力其掩盖全国的物流系统。

  每天果园创始人王伟承受记者采访时说,每天果园花了前三四年的时刻打根底,首要着力于冷链物流和仓储系统,这有些花费不菲。王伟泄漏,现在每天果园在北京新树立的一个库房投入花费达2000万元。

  将生果从收购地送到海关,该有些环节运送首要交给第三方来完结。但这一有些事实上远比外界想象的杂乱,涉及到政策、检疫等多方需思考。在经过海关后,进口生果下一步将送往每天果园在各地的仓储,该环节物流配送则首要由第三方或每天果园自建的物流团队来完结。

  “每天果园在美国有一个本地单位,但在全球绝大多区域首要由收购团队轮番跑。”王伟说,对各地的产期等出产情况了解,也变成生鲜电商需要具有的软实力之一。

  王伟的感触是,想要玩转生鲜电商,关于每个环节的把控都极为关键,“这不是一个把某一个环节处理好以后,就可以处理一切的疑问。从收购开端思考航班,进库以后思考温度,最难的工作即是分包装。”

  在往重财物形式开展上,同属上海的生鲜电商多利农庄最为“张狂”:除了由自个来构建冷链物流和仓储系统,还直接树立有机农产品基地,在上海和成都周边 租下了三块上千亩的土地。因而,虽然多利农庄早在2005年就现已建立,并于本年六月取得了来自中国平安的战略出资,但现在掩盖的区域仍首要会集在一线城 市。

  多利农庄履行总裁杨学涛通知21世纪经济报导记者,过于介入上游的公司也遇到了品类过于单一的尴尬,现在期间多利农庄也正在经过“外采”来添加其渠道内的品类。而关于直接从国内批发商拿货的生鲜电商而言,怎么控制本钱,以及保证商品的质量,变成了其摆在面前的难题。

  因为生鲜电商关于物流自身请求更高,因而从“生鲜电商”到“生鲜O2O”这一进程在陈嘉杰看来,并非是抛开原有的系统来从头构建,而仅是在本来的根底之上,加入了关于O2O的效劳内容。

  每天果园期望捉住冷链物流和仓储这一生鲜电商最为中心的有些。恰如在京东树立起了完善的物流系统后,每天果园能经过同京东的协作分一杯羹,在冷链物流方面,陈嘉杰称,将来或也有敞开的也许。但条件是,其能在冷链物流方面变成业界标杆。

  规划与体会

  在平时的一般订单中取得必定毛利润,在活动和促销期间进行大力补助,变成了每天果园现在的做法。虽然建立于2009年,但现在每天果园的规划,首要得益于近一年摆布时刻内的飞速添加。

  从上海到北京,陈嘉杰发觉到了两个商场的不一样之处:在生鲜电商以及有关O2O效劳方面的竞赛上,北京商场的剧烈程度显然高于上海。王伟称每天果园在北京并非从头开端,但整体来说其对扩大体现较为慎重,“生鲜电商这块,规划扩大太快尤为容易出疑问。”

  一有些草创生鲜电商公司前期重视扩大规划,从收购到配送首要依靠第三方来完结。乃至有公司将线下菜商场作为自个的竞赛对手,喊出渠道上的价格将比超市 还廉价的标语。“为了冲单量,现在有商家现已在做‘买一送二’的促销活动。”陈嘉杰称,北京的生鲜O2O商场让他感受到了泡沫和非理性。别的其也注意到, 在上海已有一批生鲜电商公司倒掉。

  虽然陈嘉杰着重作为一家财物和形式很“重”的公司,每天果园在扩大上较为慎重,但其在2015年仍是迎来了两方面的扩大,一是地域扩大,从以上海为主到逐步铺向全国,二是在品类上,从生果扩大至生鲜。

  杨学涛称,多利农庄期望经过会员准则来树立优势:其固定会员人数挨近10万人,固定每周一次给会员上门送菜。多利农庄将冷藏车直接开到消费者家门口的做法,使得其规划也难以迅速仿制和扩大,因而将中高端人群作为首要客户。

  在其看来,冷链和仓储仅仅是生鲜电商公司首要需要完结的布置,但怎么进步客单价和复购率,是现在职业界更火急处理的疑问。虽然积累了必定数量会员,但现在多利农庄会员的客单价保持在高于100元的水准,但杨学涛泄漏,非会员的均匀客单价则比这一数字高出不少。

  王伟通知记者,每天果园现在在促进消费者添加订单量,而削减单次采购的金额,即期望用户将线上采购生果变成一个频次更高的习气。

  这显现了两种不一样的倾向,前者以为电商渠道的客单价提高意味着用户的较高忠诚度,后者则期望采购生果变成一个高频的需要,乃至是作为全部生鲜O2O渠道的进口。但两边想达到的意图相同,即将用户停留在自个的渠道上。

  现在每天果园决议提速,但“冷链物流和仓储系统的完善没有结尾。”好消息是,现期间借力京东物流系统,每天果园期望能尽快的掩盖全国更多区域。

  在生鲜电商格式定下之前,一切人都在走一条平衡木:在规划和体会把控之间做一个最好节点的挑选。关于生鲜电商而言,关键点在于,配套的物流和仓储能否 跟上扩大速度?究竟过于保存和慎重的挑选也未必能让你抵达结尾,大门将在冠军抵达不久后关闭。何时提速、何时稳固,将决议谁最终能胜出。



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