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信息化和智能化加速物流转型升级
发布人:海南物流 发布时间:2015-08-29 浏览量:690次

这些年国家在政策面活跃推进现代物流职业开展和转型晋级,2014年10月国务院出台《物流职业中长期开展规划(2014-2020年)》清晰提出到 2020年建成现代物流效劳体系的开展方针,而在8月11和13 日发改委先后出台《多措并重推进现代物流加速开展》和《对于加速施行现代物流严峻工程的告诉》等配套政策,请求多措并重推进现代物流开展,“十三五”将是 物流职业转型晋级,完成从传统物流向现代物流开展的关键时期。

1、高本钱物流职业亟待转型晋级

这些年我国物流职业取得快速开展,1991-2014年全社会物流总额复合增长率到达20.2%,期间物流业增加值复合增长率也高达13.4%,物流总额占GDP比重也从1991年的1.4提高至2014年的3.35,物流职业对GDP贡献效果杰出。

在商场需求快速增长股动下,此前物流职业走的是一种粗豪式低功率开展路途,形成物流本钱全体偏高。2014年,我国物流职业总费用为10.6万亿元,是同 期物流业增加值的3.03倍,占GDP比重到达16.6%,该比重不只明显高于美日等发达国家8-9%的水平,也高于同类开展我国家12%摆布的水平。分 类看,工业品物流在社会物流总额占比高达91.4%,但工业公司物流费用占商品生产本钱的比重高达40%摆布,而大都发达国家占比在15%以下,下降物流 本钱将明显提高公司经济效益。

物流职业高本钱首要在于四个方面:一是运送环节消息不对称,公路运送占全部运送职业比重到达70%,但由于信息不对称致使“车找不到货、货找不到车”现 象,运送车辆的搁置和空载疑问严峻,当时货车回城空载率高达40%,远高于美国10%的水平,此外信息不对称还致使货品盯梢监管艰难以及中介费用高企等问 题;二是仓储环节技术水平使用相对落后,主动分拣配备缺乏,过度依赖人工工作,不只形成工作功率低下,并且工资水平不断提高致使人工本钱过高;三是物流管 理功率偏低,物流费用由运送、仓储和办理费用构成,而我国办理费用本钱占GDP比重是发达国家水平的7.3倍,办理功率亟待提高;四是从职业竞赛格式来 看,物流职业是典型的规模经济职业,但由于物流职业进入壁垒低,我国物流公司呈现小而散局势,职业集中度不高致使规模经济效应缺乏。

2、职业转型晋级重在信息渠道和智能体系建造

物流职业转型晋级,关键在于下降物流职业本钱。这些年我国运送费用和仓储费用本钱占物流总费用比重根本维持在52.5%和35.0%摆布,物流本钱首要集 中在运送和仓储两个环节,要完成物流职业转型晋级,重在紧握运送信息渠道和仓储智能体系建造,对运送和仓储环节进行晋级改造。

在运送环节,提高运送功率和下降运送本钱,关键在于处理信息不对称疑问,其途径必定是使用互联网改造完成运送信息化。现在国内已有公司测验运送范畴信息化 建造,以传化物流为例,公司致力于变成公路物流渠道结合运营商,为货运公司和司机、物流公司、货主公司三大效劳对象供给一站式效劳,使用易配货、易货嘀和 运宝网三个线上交易渠道打造公路运送信息渠道,完成三大效劳对象信息共享,不只能到达货品与运力集聚和匹配的方针,并且使用信息数据树立起职业诚信体系, 以处理信息不对称疑问。

在仓储环节,树立智能仓储体系,能完成货品转移、分拣、包装等工作主动化,削减人工工作,不只提高工作和办理功率,一起下降劳动力本钱,是仓储环节改造升 级的关键所在。智能仓储体系符合我国制作2025开展战略,获益于政策面支撑,并且从商场空间来看,现在我国已建成的主动仓储物流体系超越2000多座, 但均匀普及率仅在20%摆布,《对于推进仓储业转型晋级的辅导意见》清晰规划到2017年仓储业立体仓库占比到达40%以上,将来几年商场空间宽广。

3、掌握物流信息化和智能化出资时机

在物流信息化方面,主张要点重视传化股份,公司此前收买传化物流100%股权,传化物流深耕物流职业多年,在货主资本和司机资本方面优势杰出,其树立的 “公路港”信息渠道被列为国家物流信息渠道要点工程,在物流运送信息化建造方面处于全国领头羊位置。此外,主张重视新宁物流(收买亿程信息规划物流信息化 范畴)、久其软件(车货匹配软件渠道“司机驿站”)、天泽信息(公路物流远程办理信息效劳龙头)、皖通科技(国内高速公路信息化和港口信息化效劳龙头)。

在物流智能化方面,主张要点重视机器人,作为国内涵工业机器人与主动化成套配备范畴的龙头,是获益于我国制作2025战略的要点个股,智能物流配备事务也是公司最早触及的事务,现在已变成智能物流仓储效劳范畴龙头。



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