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青岛破解大件物流配送难题
发布人:海南物流 发布时间:2016-03-29 浏览量:661次

与衣服等小件物流比较,家电、家私等大件物流存在送不到、送得慢、破损多等疑问,致使用户诉苦多。在发起立异与新经济的当下,怎么让大件物流的配送疑问得 到完美处理,不仅能大大便当每一位市民的日常生活,更能为社会立异和经济开展写入生机。日前,以“互联互通生态圈 共创共赢诚信体”为主题的日日顺大件物流处理计划战略发布会召开。青岛日日顺发布大件物流处理计划,引领了职业新规范。而记者发现,经过这种物流新方法, 一件产品从用户网上订货到签收,调集起了库房、物流司机、用户等多方的积极性。

大件物流缘何难做大

“我国物流职业工业规划大,上一年社会物流总额共220万亿元。卡车司机有3000万人,在用车辆1450万辆,悉数物流职业中有职工八九千万人,物流工业 规划非常大,我国算得上是世界第一物流大国。”在发布会上,我国物流与收购联合会副会长贺登才说,虽然我国物流工业大,但运营主体小、运营环节多,通常情 况下是货主找第三方组织,第三方找专线,专线再找司机,特别是在大件物流上致使了各种疑问。

与小件物流和规范品物流的日趋老练构成比照,大件物流职业的特色以及投入大、门槛高级疑问,致使大件物流公司很难做大,更难构成覆盖全国的网络,尤其是三 四级商场。送不到、送得慢、破损多、送装不能同步等疑问一直是用户诉苦率最高的当地。因而,具有全国配送网络、送装入户的物流“大渠道”变成当下的稀缺资 源,也是电商等职业下一步开展空间的决定性力气。

贺登才说,上一年国务院出台了互联网+举动计划,提出了11项互联网+举动,其间第七项是互联网+高效物流。“互联网+高效物流的形式怎样能够在三年以内获 得好的开展?我以为要有八大工程:便捷运送工程、智能仓储工程、合理配送工程、供应链金融工程、物流信息的互联互通工程、物流公司供应链协同工程、诚信体 系建造工程和政务信息揭露工程。”贺登才表明。

司机可手机操作抢订单

在当天的发布会上,青岛的日日顺物流发布了处理大件物流难题的计划。

记者进一步采访发现,这种物流方法打通了物流层层分剥运营的环节,日日顺物流和电商渠道都建立了合作关系。假设,市民张亮从天猫上看上一台冰箱,他首先从 网上下单订货这台冰箱,张亮的订单会当即传入日日顺物流预定体系,进入体系后体系会自动发送预定短信,这条预定短信会问询张亮能够收货的时刻。体系收到张 亮的预定后会将订单传送给日日顺的才智物流TMS配车体系,库房依据订单把产品装车,而构成的订单则会出如今配送司机的手机软件里,司机依据自个的状况抢 单进行配送。

后台的配送司机抢单后,体系会发送出库短信及收货验证码给张亮。张亮能够时时查询订单的配送进展和细节。比及配送人员上门送货时,张亮需求提供事前的收货验证码完结收货。这么,全部流程就完结了,完成了大件物流的全流程可视化。

需提供有温度的效劳

“全部新经济下,整体也讲新旧动能变换,我以为如今咱们要寻求第四种增加方法,即是完成大公司的转型打破。”海尔集团轮值总裁周云杰说,“如今状况是物流 与推广形式不匹配,所以造成了物流本钱比较高,物联网年代更重视效劳与用户需求匹配。物流需求提供有温度的效劳。周云杰说,海尔在互联网+的探究实习中, 把消费形式、生产形式、管理形式悉数改变了,为大公司的立异探究一条路子。立异不仅仅是小公司的事情,大公司也能够做得极好。”

周云杰提出,新经济下大公司完成转型打破,就要寻求第四种增加形式,即共融力驱动,详细到海尔的实习来看即是公司渠道化、职工创客化、用户个性化。日日顺 物流专心于创造我国大件物流的专业渠道,秉承海尔基因,将以诚信为根底,以社群最好体验为根本单元,与品牌商、渠道商等资本方一同,建立后电商年代共创共 赢的生态圈。



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